期刊介绍
期刊导读
- 11/07Ohayoo广州站沙龙现场拆解:数据如何驱动休闲游
- 11/06【港口】进一步推进煤炭企业兼并重组转型升级
- 11/06跨境商业情报三处|Exelot
- 11/06商业沟通或商务邮件中是否可以使用表情符号及
- 11/04敏捷开发,Ohayoo是如何成为休闲游戏爆款孵化器
【港口】进一步推进煤炭企业兼并重组转型升级(2)
但是,从海运码头卸下的底盘必须在靠近码头的站点存放、维护并保持适合上路的良好状况,而且此类站点所在位置应让卡车司机能够高效进出码头。长滩港和洛杉矶港正在港口区域寻找可以用作底盘停放站点的空闲地块。
犹豫数年之后,东、西海岸港口都在果断实行强制预约,这可以帮助码头管理卡车流并提前规划其劳工和设备需求。虽然拖运行业对预约的看法不一,但如果在预约系统部署期间征求卡车司机意见,提供一定的灵活性,并在预约系统设计中考虑卡车司机和码头效率,卡车司机一般都会接受预约。
在洛杉矶-长滩港的 12 个集装箱码头中,已经有 9 个码头实施了预约系统。纽约-新泽西港的环球集装箱码头 (Global Container Terminal) 于去年启动了该港口的第一个预约方案,将预约时间限定为门闸开放期间的两个小时。Global Container Terminal 码头已经将预约时间窗口延长为上午 6 点至下午 1 点。一旦门闸重建项目竣工,预计马士基码头和纽瓦克集装箱码头 (Port Newark Container Terminal) 将增加预约时间。
不列颠哥伦比亚省的温哥华港于2014 年在一项旨在改善港口卡车流的 14 点方案中纳入强制性卡车司机预约。温哥华港务局推出了第二预约班次,该班次每周五天实行,并将卡车司机预约作为码头运营商偿付流程中不可或缺的一部分。对于日间预约会收取一笔费用。通过免费提供第二班次时段,这种策略还有助于将货流分散到 16 个小时。
除了应对强势班轮公司货轮共享联盟运营的超大货轮带来的挑战,港口还需要消减货轮、港务船舶、货物装卸设备和列车柴油机的有害排放物的影响,为此承受的压力与日俱增。由于当地环境条件的不同,环境法规对不同港口的影响程度也各有差异,但随着运营范围的扩大,所有港口都需要解决健康风险和温室气体排放问题。
南加州港口自 90 年代后期开始要求用户采取减排措施以获得扩建项目批准,洛杉矶港和长滩港更是率先收取环保费用。据清洁空气行动计划 (CAAP) 文件的数字,他们的联合清洁空气行动计划已经在 2006 年将柴油机排放的颗粒物减少了 87%,氮氧化物减少了 56%,硫氧化物减少了 99%,温室气体减少了 18%。
清洁空气行动计划在 2017 年 11 月份已完成第三次更新,作为各自城市的专门机构,各港口计划履行市长指令来实现零排放,在零排放不可能时实现近零排放。在技术发展的当前阶段,到 2030 年和 2035 年分别实现货物装卸设备和公路卡车零排放的计划日期是目标而不是严格期限。
运输和码头运营行业自然会担心合规成本,清洁空气行动计划团队估计这些成本高达 140 亿美元。太平洋商船航运协会 (Pacific Merchant Shipping Association) 警告说,这些成本将会特别高昂并导致货物分流。在港口工程及咨询公司 AECOM 领导海事分析团队的 Mark Sisson 则持相反观点。
他表示,电池供电式及插电式电动货物装卸设备和卡车的研发进展很快,以可承受价格批量生产的时间将远远早于建议期限。实际上,由于电池供电式和插电式电动设备的运行和维护成本较低,码头运营商和拖运公司会在它们上市时选择这种技术。
与此同时,港口正与私营部门相关方和设备提供商合作,在港务中试用这些设备。洛杉矶港和长滩港计划在 2019 年之前使用 70 辆零排放卡车。
文章来源:《新商务周刊》 网址: http://www.xswzkzzs.cn/zonghexinwen/2020/1106/568.html